Быть шофером – не так-то просто

Я рассказываю о водителях колхоза им. Ф. Энгельса обобщенно, хотя о каждом из них можно писать много интересного, особенного.

Приведу случай из жизни шофера колхоза Александра Андреевича Георгиева. Он обычный человек со своими плюсами и минусами. Но более чем уверен, что не всякий смог бы быть на высоте человеческих качеств в такой момент, в какой он попал в мартовский буран на территории Федоровского района в 1979 году.

В семидесятые годы прошлого столетия наш колхоз прессовал солому в нескольких районах Башкирии. В начале марта 1979 года завершили эту работу в совхозе «Пугачевский» Федоровского района, но соломы не хватало, и надо было продолжить работу уже в Давлекановском районе. Телефонной связи не было, поэтому председатель колхоза направил с информацией о необходимости переезда на новое место надежного, водителя Александра Георгиева на машине «ГАЗ-94».

В течение дня, предшествующего событиям, Саша провел соответствующее обслуживание машины и на другой день рано утром выехал в Федоровский район. Поехал он через г. Белебей, Давлеканово, Стерлитамак в с. Нордовка Федоровского района. Выезжая рано утром из села Дюртюли, он думал, что к вечеру доедет до конечной точки. Но получилось не так, как планировал. Март со своими буранами внес в его командировку дополнительные нагрузки. Дорогу замело, и ему пришлось неоднократно очищать дорогу лопатой, чтобы помаленьку продвигаться вперед. Особенно тяжелой оказалась часть пути от Стерлитамака до с. Нордовка. Стерлитамакский перекресток он проехал засветло, а доехал до Нордовки только рано утром следующего дня. Всю ночь ему пришлось откапывать дорогу от снега и помаленьку на машине двигаться вперед. Таким образом он проехал более 20 километров!

Вслед за Сашей Георгиевым я с Анатолием Быковым очищал Федоровскую дорогу лопатой чуть позже, с разницей в несколько часов. Буран был такой силы, что мы и не видели, что кто-то впереди очищает дорогу. Мы с водителем Анатолием  Егоровичем Быковым увидели нашу колхозную машину «ГАЗ-94» уже в деревне Нордовка, - при свете фонаря на столбе заметили на краю деревни толпу людей. Это были наши земляки – колхозники, работавшие на прессовании соломы. Среди них был Саша Георгиев. Его машина стояла чуть в стороне. Наши колхозники удивлялись: как так, то неделю никого из колхоза не было, а тут сразу трое на двух машинах. Ах ам, ох ам не было предела! Саше не хотелось верить, что мы тоже всю ночь чистили автодорогу Федоровского района.

Меня удивили его физическая сила, сила воли, умение собраться духом в трудный момент жизни. Он водитель-ас. Для меня он открылся как настоящий Мужчина с большой буквы. Он был один в степи. Он был один в этом буране, в темной кромешной ночи! Мы с Анатолием чувствовали себя одиноко на дороге, хотя нас было двое. А он был один. Чтобы это понять, надо побыть в этой степи в темную ночь, когда буран не дает открыть глаза и ветер валит с ног. Ты настоящий молодец, Александр Андреевич! Все это преодолел. На таких настоящих тружениках, ответственных и надежных, держалось наше хозяйство – колхоз им. Ф. Энгельса. Такие земляки поддерживают красоту и авторитет нашей деревни Дюртюли.

Второй раз в надежности нашего колхозного шофера Александра Георгиева я убедился буквально через некоторое время. Тогда наши колхозники закончили работу по прессованию соломы уже в Давлекановском районе, и им надо было выехать домой. Передать информацию о необходимости выехать домой председатель колхоза опять поручил Саше. По расчету председателя, Саша должен был доехать до наших колхозников до обеда и к вечеру вернуться домой. Но Саша в тот день не вернулся домой, его не было и утром после планерки. Председатель забеспокоился и предложил мне съездить в Давлекановский район.

Дорога в этот раз в Давлекановский район была ничем не примечательной. Морозец стоял хороший, дорога очищена от снега. По ходу поездки в нескольких километрах от хозяйства, где работали наши колхозники, на дороге мы увидели обледенелую машину Саши. Колеса машины были порядком заметены снегом, самого шофера возле машины не было. Покрутились мы возле машины Саши. Вероятно, что попал в буран и, оставив машину, пошел пешком к нашим колхозникам. Хотелось верить, что он засветло добрался до них. В том, что он слил воду из радиатора машины, я не сомневался, хотя под машиной следов слития не было. Я допустил, что эти следы замело снегом, других вариантов нет. Встал вопрос, как до наших земляков добраться? Очищать дорогу от снега на территории Давлекановского района у меня никакого желания не было. Решили немного подождать. Через некоторое время увидели на дороге вдали от нас автогрейдер, двигающийся нам навстречу и очищающий дорогу. Вслед за ним двигался гусеничный трактор. Возле машин трактор остановился.

Из кабины трактора вышел, не торопясь, тракторист, наш ветеран Владимир Михайлович Никифоров и выпрыгнул Саша Георгиев. Они на тракторе привезли воду для радиатора машины. Саша быстро завел машину, дело привычное, хотя и непростое в полевых условиях. До базы нашей бригады доехали быстро. Для этого пришлось съехать с шоссе и проехать по проложенной нашим трактором полевой дороге. Уточнив обстановку на базе, я выехал домой. Прессовать солому осталось где-то на неделю, поэтому решили работу закончить, а затем выехать всей командой домой. Прессование завершили в течение недели. Но весна опять проявила свои погодные капризы. Поэтому в следующий приезд за колхозниками нашему Саше полевую часть дороги до базы пришлось уже пройти в сапогах по колено в грязи.

Сейчас, через многие годы, я с удивлением и восхищением вспоминаю случай с водителем Анатолием Егоровичем Быковым. Дело было во время уборки. Уже в обеденное время районное руководство потребовало от руководителей хозяйств остановить уборочные работы, принять меры и срочно завезти все зерно с открытых площадей зернотоков под навесы, на зерносклады. Метеорологи предупредили о продолжительных ливневых осадках в ближайшее время. Мы выполнили указание - комбайны собрали на территории тракторного парка, машины направили в распоряжение завскладов.

К этому времени большое количество зерна накопилось на территории Дюртюлинского зерносклада под открытым небом. Бригадир комплексной бригады Виталий Иванович Быков организовал двусменную работу. Большинство водителей, отработав одну смену, уехали с зерносклада. Анатолий Егорович, уважив просьбу бригадира, остался на вторую смену и работал всю ночь. В результате напряженной работы до восхода солнца с площади зернотока было убрано все зерно. Анатолий Егорович завез на зерносклады более 1200 ц зерна, он сделал более 30 рейсов! Более половины пройденного пути он сделал, заезжая на автомобиле на зерносклад задним ходом, в течение ночного времени! Я до сих пор удивляюсь, как он выдержал такую нагрузку. Он достоин самых высоких похвал! Работу закончили перед самым дождем, а дожди действительно шли несколько дней, но они нас уже не волновали.

Вот таких замечательных людей – представителей почетной и уважаемой профессии водителя взрастила дюртюлинская земля!

А. ЕГОРОВ, ветеран труда, кандидат сельскохозяйственных наук, государственный советник 2 класса РБ. с. Дюртюли.